造船

業界の背景

造船には、多数の鋼構造、アルミニウム合金の上部構造、銅合金のプロペラ、さまざまなバルブおよび配管システムが関係します。セクションの製作、艤装、海上試験、引き渡しまでの全工期は 1 ～ 2 年かかります。海洋金属部品はプロセス全体を通じて海水飛沫、塩水噴霧、湿った空気にさらされるため、建設および保管段階全体で腐食が進行します。

業界の課題

1.船体断面製作時の一時的な発錆

船体部分の切断から組み立てまでの間隔は、多くの場合、数週間、場合によっては数か月にも及びます。オープンヤードに露出した鉄骨構造物は、塗装前にすぐに表面の錆が発生し、その後のサンドブラストや塗装の作業負荷が増加します。

2.密閉された客室内の錆び

密閉されたキャビン、空のタンク、パイプラインの内部空洞内の換気が悪いと、高湿度と広範囲の錆が発生します。その後の治療には、狭い空間での作業が必要となり、建設の難易度が高く、費用もかかります。

3.複数の金属の電解腐食

アルミニウム合金の上部構造と鋼鉄の船体、銅のプロペラと船尾シャフトのシール領域の間の直接接触により、ガルバニックペアが形成されます。低電位金属の腐食は、海水や湿気の多い環境では促進されます。

4.長期保管による艤装部品の錆び

購入したバルブ、パイプ継手、デッキ機械、その他の艤装部品は、設置前に数か月間保管される場合があります。保管中の温度や湿度の変化によりサビが発生します。

5.溶接熱影響部の腐食

造船には膨大な量の溶接が含まれます。溶接熱の影響を受けるゾーンでは材料の性能が変化します。このゾーンは湿気の多い環境で優先的に腐食する傾向があり、塗装前に完全に洗浄するのが困難です。