問題点：
顧客はグローバルなクラッチ アフターマーケット メーカーであり、その製品は世界中のさまざまな国に流通する必要があるため、在庫期間は 2 年以上と長くなります。
現在の問題点は次のとおりです。
1.海上輸送中にクラッチに錆の問題が発生します
2. 入荷して1年以上経過した商品は、シミ・油汚れがございます。
3. ボルトにカビが発生する。
4. 現在の包装方法は単純すぎて、ブランド構築に役立たない。
原因分析：
1. 防錆油の油層が厚すぎて黄斑の原因となる。
2.防錆油には塩水噴霧に耐える能力がなく、輸送中に錆の問題が発生します。
3. 現在の洗浄剤と防錆剤は相性が悪い。
4. 洗浄、防錆、梱包のプロセスは厳密に管理されておらず、使用されている梱包材は適合性についてテストされていません。
改良点：
1. オイルフリーの防錆パッケージを使用して、クリーニングおよび防錆プログラム全体を再設計します。
2.VCI-600E洗浄剤を使用。1槽目1:15、2槽目1:30、3槽目すすぎ
3. VCI-502 極薄防錆油を使用する
4.クラッチの外装はVCI+袋、内装は台紙にVCI+紙を使用。
5.VCI+のテクニカルエンジニアが来て、トレーニングとガイダンスを完了し、SOPを作成します。
結果の改善:
クラッチは倉庫にて6ヶ月保管後、サビやオイルの染みはありません。
このプログラムは 1 年以上申請されており、現在問題はありません。
